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    從材（cái）質上，腳輪（lún）分為聚氨酯、尼龍、橡膠、超級人（rén）造膠、鑄鐵等不同（tóng）類型的產（chǎn）品。腳輪又分為：低重心輪（lún）、輕型輪、中（zhōng）型輪、重型輪、超重型輪、辦公家具輪、叉車輪（lún）等多個係列工業腳輪，廣（guǎng）泛（fàn）應用於礦山、機械設備、醫療設備、電子設備、工程裝修、紡織、印染、家俱、物流設備、倉（cāng）儲、周轉車、機（jī）箱、機櫃、設備、機電、無（wú）塵車間（jiān）、生產流水線、大型超市等眾多行業（yè）和各種（zhǒng）領域。

超（chāo）級人造膠輪結構：
1、Ａ固定腳輪
固（gù）定支架配上單輪，隻能沿直線移動。
2、Ｂ活動腳輪
360度轉向的支架配上單輪，能隨意向任何方向行駛。
3、安裝高度
指從地麵到設（shè）備安裝位置之間（jiān）的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊遠最大的垂直距離。
4、支架（jià）轉向中心距
指中心鉚釘垂直（zhí）線到輪芯中（zhōng）心的水平距離。
5、轉動半徑
    指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水（shuǐ）平距離，適當的間距令腳輪能作（zuò）360度（dù）轉（zhuǎn）向。轉動半徑的（de）合理與否直接影（yǐng）響到（dào）腳輪的使用壽命。
6、行駛負荷
    腳輪在移動時承重能力。也（yě）稱動負荷。腳輪的動負荷因執行的標準及工廠的試驗（yàn）方式不同而有（yǒu）所差（chà）別。也因輪子的（de）材料不同（tóng）而不同。關鍵在支架的結構和質量是否能夠抗衝擊和（hé）震蕩。
7、衝擊負（fù）荷
當設備受到承載物衝擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。
8、靜態負荷
    腳輪在靜（jìng）止狀態下能承受的重量。靜（jìng）態負荷一般（bān）情況應（yīng）為行使負荷（動承載）的5～6倍，靜態負荷至少應是衝擊負荷的2倍。
9、轉向
    硬質、窄（zhǎi）小的輪子比軟質、寬的輪子較易（yì）轉向。轉動半徑是輪子轉（zhuǎn）動（dòng）的一個重要參數，轉動半徑（jìng）過短會增（zēng）加轉向難度，過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。
10、行駛靈活性

    影響腳輪行駛靈活性的因素（sù）有：支架的結構和支架鋼（gāng）材（cái）的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等（děng）。輪子越大行駛靈活性越好，在平穩地麵上，硬質、窄小的輪比平邊軟質（zhì）的輪子省力。但在不平的地麵上，軟質的輪子（zǐ）省力。但在不平的地麵上，軟質的輪子能更好地保護設備並避震。

    超級人造膠輪輪子（zǐ）裏通（tōng）常有滾珠軸承，它們是幾個在輪子和軸之間（jiān）滾動的鋼珠，可以（yǐ）使輪子平穩地轉動（dòng）。如果沒有軸承，那麽腳輪運轉起來就（jiù）相當麻煩（fán），無（wú）法達到省力的效果了，因此每個小（xiǎo）配件都（dōu）會起到很重要的一個效果，長期有規律的（de）去維護腳輪清潔是很重要的。